- El Instituto de Movilidad solicita personal que le guste conducir un camión, pero no existe certificación y mucho menos las pruebas del antidopin para los choferes.
- El cobro con la mano se lleva 10 millones de pesos
Alfonso López, en entrevista con Soledad Durazo, manifestó que la situación del trasporte urbano ya está fuera de control y consideró preocupante que de 30 accidentes donde participan un camión, 15 son responsabilidad de los choferes.
El representante de Vigilantes del Transporte comentó que no se ve camión completo, con la carrocería incompleta y vidrios rotos debido a los choques y ante ello denuncia la falta de capacitación del personal que conduce.
“Esta falta de capacitación se dio a raíz de la Pandemia cuando los choferes certificados no regresaron al transporte urbano”, indicó López, y agregó que de 700 conductores que se ocupan solo se cuenta con 600.
- ¿Qué contempla la ley para entrar al transporte urbano?
- ¿Estaría el Instituto de Movilidad violentando la Ley?
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